كيفية إعداد عجلة السباق المحاكي لـ iRacing وAssetto Corsa والمزيد

إجابة سريعة

قم بتثبيت برنامج قاعدة العجلة أولاً، ثم عاير الدوران والدواسات في كل لعبة قبل ضبط التغذية الراجعة للقوة. حافظ على التغذية الراجعة للقوة في اللعبة معتدلة واضبط القوة عند قاعدة العجلة، وليس بزيادة كليهما إلى الحد الأقصى. يمنع هذا الترتيب القطع ويجعل إعدادات عجلة الدفع المباشر تبدو متسقة عبر iRacing وAssetto Corsa وألعاب المحاكاة الأخرى.

نادراً ما تبدو العجلة الجديدة صحيحة لحظة توصيلها. معظم الإحباط الذي يلقي الناس اللوم فيه على العتاد يأتي من تخطي ترتيب الإعداد: البرنامج أولاً، ثم المعايرة، ثم التغذية الراجعة للقوة. أتقن هذه المراحل الثلاث وسيصبح إعداد عجلة محاكاة السباق الخاصة بك لـ iRacing وAssetto Corsa والعناوين المشابهة قابلاً للتكرار بدلاً من لعبة تخمين.

تنطبق الخطوات أدناه على أي قاعدة عجلة دفع مباشر، بما في ذلك Simucube 2، وعلى العجلات المدفوعة بحزام أو ترس. حيث لا يوجد لإعداد قيمة عالمية، أشرح ما يفعله لتختار لجهازك الخاص بدلاً من نسخ رقم قد لا يناسب سيارتك أو حلبتك.

قبل فتح أي لعبة: برنامج القاعدة والبرنامج الثابت

ثبّت برنامج التحكم الخاص بالشركة المصنعة وحدّث البرنامج الثابت قبل تشغيل أي محاكي. هنا يتم ضبط نطاق الدوران وقوة القوة وسلوك الفلتر على مستوى العتاد. إذا ضبطت داخل اللعبة أولاً ثم غيرت القاعدة، ستبدو كل سيارة قمت بإعدادها بالفعل خاطئة، وستنتهي بإعادة العمل.

اضبط الدوران على الحد الأقصى الذي تدعمه عجلتك واتركه هناك الآن. ستطابقه لكل سيارة داخل كل لعبة بدلاً من تغييره عند القاعدة في كل مرة تنتقل بين سيارة فورمولا وGT3. هذا القرار الواحد يوفر أكبر وقت على مدار الموسم.

• نقطة تحقق: تأكد من أن البرنامج يرى قاعدة العجلة ويبلغ عن إدخال التوجيه قبل لمس إعدادات اللعبة.

عاير الدوران والدواسات داخل كل لعبة

كل محاكي له شاشة معايرة خاصة به، وكل واحد يتوقع منك تدوير العجلة إلى أقصى قفل في كلا الاتجاهين. افعل هذا ببطء ودع اللعبة تسجل النطاق الكامل. الاستعجال هو السبب الأكثر شيوعاً لعجلة تبدو وكأن بها منطقة ميتة قرب المركز أو تصطدم بجدار غير مرئي قبل القفل الكامل.

عاير الدواسات في نفس الجولة. اضبط المناطق الميتة على صفر إلا إذا كان لديك عطل في العتاد، وتحقق من وصول دواسة الوقود إلى 100 بالمئة. دواسة وقود تقرأ 97 بالمئة فقط تكلفك السرعة القصوى على كل مستقيم، ومن السهل تفويتها لأن السيارة لا تزال تُقاد.

• خطأ شائع: المعايرة مع تحميل سيارة بدلاً من قائمة الخيارات الرئيسية، مما قد يطبق النطاق على مركبة واحدة فقط.

طابق الدوران داخل اللعبة مع السيارة، وليس مع القاعدة

اضبط نطاق التوجيه داخل اللعبة على قيمة السيارة الحقيقية حيث يدعم المحاكي ذلك، ودع اللعبة تتعامل مع الباقي. إذا قللت الدوران عند قاعدة العجلة بدلاً من ذلك، تفقد نطاق التصحيح الدقيق الذي يجعل سيارات العجلات المكشوفة قابلة للتحكم بسرعة. يجب أن تبقى القاعدة على الحد الأقصى؛ ويجب أن تقوم اللعبة بالمطابقة.

بالنسبة للعناوين التي لا تحتوي على دوران لكل سيارة، اختر قيمة واحدة تناسب غالبية ما تقوده واقبل الحل الوسط. سائق يركز على GT وسائق يركز على الفورمولا سيصلان إلى أرقام مختلفة، وهذا طبيعي.

• نقطة تحقق: بعد تغيير الدوران، قد لفة بطيئة واحدة وتأكد من أن العجلة على الشاشة تطابق يديك.

اضبط قوة التغذية الراجعة للقوة دون قطع

ابدأ بالتغذية الراجعة للقوة داخل اللعبة حول 40 إلى 60 بالمئة وارفع قوة قاعدة العجلة حتى تبدو العجلة مفيدة بدلاً من ثقيلة. القطع هو ما يجب تجنبه: عندما تطلب اللعبة قوة أكبر مما يمكن للقاعدة تقديمه، تختفي التفاصيل بالضبط عندما تحتاجها أكثر، في منتصف المنعطف تحت الحمل. إذا أصبحت العجلة خفيفة ومخدرة عند ذروة المنعطف، فقد قطعت.

تختلف إعدادات عجلة الدفع المباشر عن العجلات المدفوعة بحزام هنا. قاعدة الدفع المباشر توصل التفاصيل بسرعة كبيرة لدرجة أن مستوى قوة بدا جيداً على عجلة مدفوعة بحزام قد يبدو عنيفاً. اخفض قوة القاعدة وارفع الكسب داخل اللعبة فقط إذا كنت لا تزال تفتقر إلى التفاصيل بعد بضع لفات.

• خطأ شائع: رفع كلاً من القوة داخل اللعبة وقوة القاعدة إلى الحد الأقصى، مما ينتج قطعاً وإجهاداً للذراع بدلاً من المزيد من التغذية الراجعة.

اضبط الفلاتر والتخميد أخيراً

تعمل الفلاتر على تنعيم أو شحذ ما ترسله اللعبة إلى العجلة. أضف التخميد فقط إذا تذبذبت العجلة عند إفلاتها، وأضف الاحتكاك فقط إذا بدت العجلة حرة جداً عند السرعة المنخفضة. كل فلتر تضيفه يزيل بعض الإشارة الخام، لذا غيّر واحداً في كل مرة وقد ثلاث لفات على الأقل قبل اتخاذ القرار.

هنا أيضاً تصلح الاهتزاز على الحواف أو الإحساس المتقطع فوق المطبات. إذا جعل إعداد فلتر السيارة أصعب في الإمساك أثناء الانزلاق، فهو عدواني جداً بغض النظر عن مدى نعومته على مستقيم.

• نقطة تحقق: احفظ ملف تعريف جيداً معروفاً لكل لعبة حتى تتمكن من العودة إليه بعد التجربة.

اضبط تعيين الأزرار وناقلات السرعة لكل عنوان

عيّن فقط الوظائف التي تستخدمها فعلاً أثناء القيادة: النقل لأعلى ولأسفل، والقابض إذا كنت تتسابق يدوياً، وبعض عناصر التحكم في اللوحة أو الحفرة. خرائط الأزرار المثقلة تسبب أخطاء في النقل لأنك تتردد في أي مجداف أو زر يفعل ماذا. احتفظ بعناصر التحكم الحرجة على المجاذيف والباقي على وجه العجلة.

إذا كانت عجلتك تستخدم نظاماً معيارياً، فحدد التخطيط مرة واحدة وانقله عبر الألعاب حتى تنتقل الذاكرة العضلية. التخطيط المتسق يهم أكثر من التخطيط الأمثل، لأنك تقود بالانعكاس.

• خطأ شائع: تعيين محدد الحفرة والراديو لأزرار لا يمكنك الوصول إليها دون تحريك يدك بعيداً عن الحلقة.

تحقق بسيارة واحدة وحلبة واحدة

قبل ضبط عشر سيارات، خذ سيارة واحدة تعرفها جيداً حول حلبة واحدة لخمس لفات. لاحظ أين تبدو العجلة غامضة، وأين تنقض، وما إذا كان يمكنك الشعور بإطارات الأمام وهي تتحمل. هذا الاختبار القصير يخبرك أكثر من ساعة من تغييرات القوائم، ويمنحك خط أساس للمقارنة بعد كل تعديل.

بمجرد أن تبدو تلك السيارة صحيحة، احفظ الإعداد وانسخ النهج إلى سيارات أخرى بدلاً من الأرقام الدقيقة. يختلف مقياس الدوران وقوة التغذية الراجعة للقوة عبر أنواع المركبات، لذا لن تنتقل القيم واحداً لواحد.

• نقطة تحقق: إذا كانت السيارة لا تزال تبدو خاطئة بعد هذا، فأعد النظر في المعايرة قبل تغيير التغذية الراجعة للقوة مرة أخرى.

ترتيب الإعداد الذي يجب اتباعه، خطوة بخطوة

1. ثبّت برنامج القاعدة وحدّث البرنامج الثابت: افعل هذا قبل تشغيل أي محاكي، واضبط الدوران على الحد الأقصى عند القاعدة. نقطة تحقق: يجب أن يُظهر البرنامج إدخال التوجيه المباشر.
2. عاير الدوران والدواسات داخل اللعبة: أدر إلى القفل الكامل ببطء في كلا الاتجاهين وتأكد من وصول دواسة الوقود إلى 100 بالمئة. خطأ شائع: المعايرة مع تحميل سيارة بالفعل.
3. اضبط الدوران لكل سيارة في اللعبة: اترك القاعدة على الحد الأقصى ودع كل محاكي يطابق نطاق التوجيه للسيارة الحقيقية. نقطة تحقق: يجب أن تطابق العجلة على الشاشة يديك في لفة بطيئة.
4. اضبط التغذية الراجعة للقوة دون القطع: ابدأ داخل اللعبة حول 40 إلى 60 بالمئة، ثم ارفع قوة القاعدة حتى تكون التفاصيل واضحة لكن العجلة لا تصبح مخدرة عند ذروة الحمل. خطأ شائع: رفع كلاً من القوة داخل اللعبة وقوة القاعدة إلى الحد الأقصى.
5. أضف الفلاتر والتخميد أخيراً: غيّر فلتراً واحداً في كل مرة وقد ثلاث لفات على الأقل قبل الحكم عليه. نقطة تحقق: احفظ ملف تعريف جيداً معروفاً لكل لعبة.
6. عيّن فقط عناصر التحكم التي تستخدمها: احتفظ بالنقل على المجاذيف ووظائف الحفرة أو اللوحة في متناول اليد دون تحريك يدك. خطأ شائع: إثقال خريطة الأزرار والتسبب في أخطاء النقل.
7. تحقق بسيارة واحدة وحلبة واحدة: قد خمس لفات في سيارة تعرفها، لاحظ المناطق الغامضة أو المفاجئة، ثم اضبط إعداداً واحداً في كل مرة. إذا كانت لا تزال تبدو خاطئة، فعد إلى المعايرة قبل لمس التغذية الراجعة للقوة.

خيارات العجلة والقاعدة التي تناسب عملية الإعداد هذه

• Simucube 2: تم تصميم قواعد عجلة Simucube 2 لتصمد أمام اختبار الزمن، باستخدام عتاد عالي الجودة في جميع جوانب التصنيع حتى لا تحتاج إلى القلق بشأن تعطل المنتج أو توقفه في منتصف السباق. قاعدة تبقى موثوقة في منتصف السباق تعني أن ملفات تعريف التغذية الراجعة للقوة المحفوظة تبقى صالحة موسماً بعد موسم، لذا تقضي وقتك في القيادة بدلاً من إعادة الضبط.
• Hyper P1: يصف GSI عجلة Hyper P1 بأنها تتويج لكل ما طلبته مجتمع محاكاة السباق، بلغة تصميم مدفوعة برياضة السيارات ومواد وبناء من الطراز الرفيع. عجلة بهذا المستوى من البناء تمنحك إحساساً متسقاً بالمجاذيف والأزرار، وهو أمر مهم عند تعيين عناصر التحكم عبر عدة محاكيات.
• Artemis: Artemis هي أحدث عجلة رائدة من GSI، مبنية دون حلول وسط، مع اختيار وهندسة كل مكون حول الأداء من المواد وعناصر التحكم إلى الإلكترونيات والبناء. إذا كنت تقود عناوين متعددة وتريد حلقة واحدة تحمل تخطيط التحكم الخاص بك عبر جميعها، فإن عجلة رائدة بعناصر تحكم مصقولة تقلل الرغبة في إعادة التعيين لكل لعبة.

اضبط القاعدة مرة واحدة، وعاير لكل لعبة، واضبط التغذية الراجعة للقوة دون القطع، وستبدو عجلتك متسقة سواء كنت في iRacing أو Assetto Corsa أو المحاكي التالي الذي تجربه. احفظ ملفات التعريف الخاصة بك، وغيّر إعداداً واحداً في كل مرة، ودع سيارة واحدة معروفة تخبرك ما إذا كان الإعداد يعمل فعلاً.