ラウンド型とフォーミュラ型Simレーシングホイールの選び方

簡単な答え

主にGT、LMP、フォーミュラカーをレースし、9時3時の位置で手を固定してボタンやパドルにすぐアクセスしたいなら、フォーミュラスタイルのホイールを選びましょう。ドリフト、ラリー、クラシックなロードカーを運転し、リムを手渡しで回転させる必要があるなら、ラウンドホイールを選びましょう。シミュレーシングホイールの選択が両方をカバーする必要があるなら、ラウンドまたはハイブリッドリムがより安全な単一の購入であり、フォーミュラリムは専用のGTまたはフォーミュラリグにとってより鋭いツールです。

ホイールベースにボルトで固定するリムの形状は、ステアリングの仕方、ボタンの見つけやすさ、物理的に適用できるロック量を変えます。これは、最初の1周だけでなく、走るすべてのラップに影響する数少ないシミュレーシングハードウェアの決定の一つです。

この比較では、ラウンドとフォーミュラスタイルのシミュレーシングホイールの実用的な違いを、実際のGSIホイールを具体例として見ていきます。目的は一方の形状を王座に就けることではなく、実際に最もよく運転する車にリムを合わせることです。

リム形状が運転をどう変えるか

ラウンドホイールでは、ステアリングを切るにつれて手がリムの周りを移動できます。これは、ラリーカーでスライドを捕まえたりドリフトを維持したりするなど、大きなステアリング角度が必要な場合に重要です。フォーミュラスタイルのホイールは、手をおよそ9時3時の固定位置に保ち、ステアリングロックが限られボタン使用が多い車に適しています。

トレードオフはコントロール対回転です。フォーミュラリムはより短く再現性のある手の位置を提供し、親指の下にコントロールを配置しますが、約180度以上のロックを必要とする場合には扱いにくくなります。ラウンドリムは自然に回転しますが、通常は手の届く範囲に配置されるコントロールが少なくなります。

• ほとんどのラップで半回転以上のロックが必要なら、ラウンドリムから始めましょう。
• 9時3時から手をほとんど動かさないなら、フォーミュラリムの方が自然に感じられます。

ボタンアクセスとコントロールレイアウト

フォーミュラスタイルのホイールは、手がリムを離れないため、入力を親指の近くに集中させます。これは、コーナー中にブレーキバイアス、デフ、またはエネルギー配分を調整するGTやオープンホイールレースで役立ちます。ラウンドホイールにもボタンを搭載できますが、それらに手を伸ばすにはしばしば手を動かす必要があります。

GSIはこの違いをラインナップに組み込んでいます。 GXL V2 は、 FPE V2 と同じ数の入力と機能を維持しながら、洗練されたスクリーンレスのシルエットでそれらを提示します。 Hyper SL は、スクリーン重視のダッシュボードではなく、レースへの純粋な接続のために作られた、GSIの最も先進的なスクリーンレスホイールと説明されています。

• レイアウトを選ぶ前に、1ラップあたり実際に使用するコントロールを数えましょう。
• すでに別のダッシュを運用しているなら、スクリーンレスのフォーミュラリムは目をトラックに保ちます。

ステアリングロック、ディシプリン、現実的な使用

GT3やフォーミュラカーは通常、限られたステアリングロックで走るため、フォーミュラリムは実車の手の位置に合います。ラリーやドリフトカーははるかに多くのロックを使用し、ラウンドリムでは実車と同じように手をシフトできます。リムをディシプリンに合わせることで、筋肉記憶が一貫します。

複数のディシプリンをレースするなら、どれを最も重視するかを決めましょう。ラウンドリムはGTカーも運転できるため、より寛容な妥協点ですが、フォーミュラリムはラリーステージであなたと戦います。逆はほとんど当てはまりません。

• GTおよびオープンホイール重視：フォーミュラリム。
• ラリー、ドリフト、または混合ロードカー：ラウンドリム。

予算とアップグレードパス

形状だけが変数ではありません。GSIのエントリーレベル X-29 は、価格対性能比が強く、本格的なシムレーサーを対象とした機能セットを備えたエントリーレベルのシミュレーシングホイールとして位置付けられています。GXL V2はその上に位置し、Hyper SLはスクリーンレス範囲の最上位に位置します。

これにより実用的なアップグレードパスが得られます。ダイレクトドライブが初めてならX-29から始め、異なるシルエットが欲しくなったらGXL V2に移行し、スクリーンレスのプレミアムリムが欲しいとすでに分かっているならHyper SLに直接進みましょう。ホイールベースとホイールを一緒に購入したい場合は、 X-29 + Simucube 2 Pro Bundle がエントリーホイールとSimucube 2 Proホイールベースを1回の購入で組み合わせます。

• まず必要なリム形状を購入し、後でホイールベースをアップグレードしましょう。
• 何もないところから始めるなら、バンドルは別の調達ステップを省けます。

購入前に検討すべきトレードオフ

• 回転対コントロール密度： ラウンドリムはラリーやドリフトロックのために自由に回転しますが、ボタンはコーナー中に手が届きにくくなります。フォーミュラリムはすべてのコントロールを親指の下に保ちますが、ホイールを回転できる量を制限します。 主なディシプリンが必要とするステアリングロック量に基づいて選びましょう。
• スクリーンレス対スクリーン搭載： Hyper SLやGXL V2のようなスクリーンレスリムは、クリーンなシルエットと別のダッシュを好みます。スクリーンリムはデータをホイールに置きますが、コストと重量が増します。 すでにモニターにダッシュボードを運用しているなら、スクリーンレスがより簡単な選択です。
• エントリー価格対プレミアムビルド： X-29はGSIのエントリーレベルオプションであり、Hyper SLは最も先進的なスクリーンレスホイールです。その差は材料と洗練に支払うもので、追加の運転機能ではありません。 リム形状と材料品質が優先事項である場合にのみ、追加費用をかけましょう。
• 単一リム対バンドル： X-29 + Simucube 2 Pro Bundleはホイールとホイールベースを組み合わせますが、リムのみの購入は互換性のあるベースをすでに持っていることを前提とします。 新しいリグ：バンドルを検討。既存のベース：リムのみを購入。

違いを示すGSIホイール

• Hyper SL： GSIはHyper SLを、レースへの純粋でスクリーンのない接続のためにプレミアム素材で作られた、最も先進的なスクリーンレスホイールと説明しています。スクリーンレスのフォーミュラスタイルリムは、すでに別のダッシュボードを持ち、統合ディスプレイに支払うことなくクリーンでプレミアムなホイールを求めるドライバーに適しています。
• GXL V2： GXL V2は、FPE V2と同じ数の入力と機能を維持しながら、洗練されたスクリーンレスのシルエットでそれらを提示します。スクリーンなしでFPE V2レベルのコントロール数が欲しいなら、GXL V2はGSIラインナップにおける直接の比較ポイントです。
• X-29: X-29はGSIのエントリーレベルのシミュレーシングホイールで、価格対性能比を中心に、高品質な素材、直感的なコントロール、精密な構造で位置付けられています。フォーミュラとラウンドのどちらが自分に合うかまだ決めかねており、過度にコミットしたくない場合の賢明な最初のダイレクトドライブリムです。
• X-29 + Simucube 2 Pro Bundle： このバンドルはX-29ホイールとSimucube 2 Proホイールベースを組み合わせており、Simucube 2ホイールベースは長持ちするように設計された高品質ハードウェアで作られています。既存のベースをアップグレードするのではなく、ゼロからリグを構築する場合、1回の購入でホイールとホイールベースをカバーします。

どの形状があなたに合うか

最適な対象

• 手を9時3時に保つGT3、LMP、フォーミュラドライバー
• 手を動かさずに最大のボタンアクセスを求めるドライバー
• スクリーンレスリムが利点となる別のダッシュボードを備えたリグ

対象外

• 大きなステアリング角度と手渡し回転を必要とするラリーおよびドリフトドライバー
• フォーミュラリムが許す以上のロックで主にクラシックなロードカーをレースするドライバー
• 妥協なしにすべてのディシプリンをカバーする1つのリムを求める購入者

最もよく運転するディシプリンにリム形状を合わせ、予算とスクリーンの有無に合うGSIモデルを選びましょう。ラウンドとフォーミュラで本当に迷っているなら、ラウンドリムがより柔軟な最初の購入であり、レースの焦点が定まったら後でフォーミュラリムを追加できます。